En breve, tendremos la oportunidad de hacer la prueba con ella y hacer su review. Estar atentos!

La leyenda de Pésaro, la Benelli Leoncino, ya tiene también su hermana trail en España, de la misma manera que la TRK 502. Esta versión off-road de la Leoncino es una moto dinámica y deportiva diseñada para la diversión pura en todas las condiciones de conducción. Tiene un precio de 6.399€ y está disponible en los colores marrón mate y plata.

Este modelo Benelli comparte el motor de la versión asfáltica, un bicilíndrico de cuatro tiempos de 500 cc refrigerado por líquido, con una potencia máxima de 47,6 (35 kW) a 8.500 rpm y un par de 46 Nm (4.6 kgm) a 6000 rpm. Es una moto apta para los usuarios del carné A2.

También tienen un chasis común: el chasis multitubular de acero. El faro tiene tecnología LED y la instrumentación es completamente digital. La moto continúa encabezada por el león de Pésaro en el guardabarros delantero.

Las suspensiones son ajustables, la parte delantera tiene una horquilla invertida con barras de 50 mm de diámetro y la parte posterior un basculante con monoamortiguador lateral y recorrido de 55 mm. Para el sistema de frenado, en la parte delantera encontramos un doble disco de 320 mm de diámetro con pinzas flotantes de dos pistones. En la parte posterior, un disco de 260 mm de diámetro con pinza de un solo pistón. Ambos frenos equipan sistema ABS firmado por Bosch. Las ruedan llevan neumáticos mixtos 110/80-R19 y 150 / 70R17 respectivamente, ofreciendo así la máxima garantía de estabilidad y disfrute en todas las condiciones y en todos los terrenos.

La trail presenta varias diferencias respecto a la versión asfáltica de la Benelli Leoncino. La primera diferencia reside en el precio de cada una de ellas, ya que la Leoncino tiene un PVP de 5.999€ mientras que la Leoncino trail, de 6.399€. Este modelo más off-road tiene llantas de radios, lleva neumáticos de trail y la rueda delantera es de 19”. El freno delantero también es diferente. Mientras que la Leoncino 500 lleva un doble disco con pinzas radiales de cuatro pistones, la Leoncino Trail viene con un doble disco con pinzas flotantes de doble pistón. Además, la nueva versión más aventurera de la Leoncino dispone de unas suspensiones con mayor recorrido, lo que provoca que la altura de esta sea superior a la asfáltica.

Actualmente, además, Benelli España ha reafirmado su confianza en la fiabilidad de sus nuevos modelos mediante una promoción de ampliación de garantía sin ningún coste adicional para el cliente. De esta manera, la nueva Benelli Leoncino trail también contará con 3 años de garantía.

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Categorías: Pruebas

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